Smart

Motoryzacyjne marki, które znikają z Europy – kto odchodzi z rynku i dlaczego?

<p>Rok 2025 to okres dynamicznych zmian na rynku motoryzacyjnym w Europie. Coraz bardziej restrykcyjne przepisy środowiskowe, wyzwania związane z cyfryzacją oraz zmieniające się preferencje konsumentów sprawiają, że niektóre marki nie są w stanie utrzymać się na Starym Kontynencie. Nie chodzi tylko o pojedyncze modele – mowa o całych markach, które stopniowo wycofują się z europejskich salonów.</p><h3>Marki, które znikają lub ograniczają swoją obecność w Europie</h3><h4>1. <strong>Smart</strong></h4><p>Marka znana z mikrosamochodów miejskich coraz bardziej ogranicza swoją obecność. Sprzedaż modelu #1 nie spełniła oczekiwań, a rynek małych aut jest dziś bardzo wymagający. Wiele europejskich rynków odnotowuje stopniowe wycofywanie Smartów z oferty – zwłaszcza tam, gdzie popyt na kompaktowe elektryki nie dorównuje kosztom ich utrzymania.</p><h4>2. <strong>Fiat</strong></h4><p>Fiat z roku na rok traci udział w rynku. Modele takie jak 500X czy Tipo znikają z oferty, a nowości nie nadążają za oczekiwaniami klientów ani wymaganiami UE. W efekcie, obecność tej włoskiej marki ogranicza się głównie do wybranych rynków, a niektóre kraje już nie oferują nowych modeli Fiata w ogóle.</p><h4>3. <strong>Lancia</strong></h4><p>Choć marka zapowiada powrót z nowymi elektrycznymi modelami, obecnie jej aktywność poza Włochami jest znikoma. Brak sieci dealerskiej i nowoczesnej oferty sprawił, że Lancia praktycznie zniknęła z większości europejskich rynków. W Polsce jest już niedostępna od kilku lat.</p><h4>4. <strong>DS Automobiles</strong></h4><p>DS miał być odpowiedzią koncernu Stellantis na segment premium, ale sprzedaż nie spełniła pokładanych nadziei. Marka nie zdołała stworzyć rozpoznawalnego wizerunku, a klienci wciąż wolą Audi, BMW czy Volvo. W 2025 roku dostępność modeli DS w wielu krajach została znacząco ograniczona.</p><h4>5. <strong>Wybrane marki z Chin (Nio, Xpeng, Li Auto)</strong></h4><p>Część chińskich producentów, którzy zapowiadali ekspansję na Europę, napotyka na poważne trudności: bariery celne, problemy z homologacją, ograniczona rozpoznawalność i brak sieci serwisowej. Choć auta te mogą być konkurencyjne cenowo, wielu producentów rozważa wycofanie się z rynku europejskiego lub znaczące spowolnienie ekspansji.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Dlaczego marki znikają z rynku?</h3><h4>1. <strong>Normy emisji i koszty dostosowania</strong></h4><p>Nowe przepisy emisji CO₂ oraz standardy bezpieczeństwa (np. obowiązkowe systemy asystujące) powodują ogromne koszty dla producentów. Dostosowanie starszych modeli do nowych wymogów często jest nieopłacalne.</p><h4>2. <strong>Konieczność cyfryzacji i inwestycji w technologie</strong></h4><p>Dziś samochód to nie tylko silnik i blacha – to komputer na kołach. Producenci muszą inwestować w oprogramowanie, aktualizacje zdalne, systemy infotainment, cyberbezpieczeństwo. Mniejsze marki nie mają na to zasobów.</p><h4>3. <strong>Zmiana preferencji klientów</strong></h4><p>Konsumenci szukają dziś SUV-ów, crossoverów, hybryd i elektryków. Marki oparte na tradycyjnych hatchbackach lub sedanach, bez nowoczesnej oferty, tracą zainteresowanie klientów.</p><h4>4. <strong>Zbyt wąska oferta modelowa</strong></h4><p>Niektóre marki mają zaledwie 2–3 modele w gamie, przez co trudno im utrzymać rentowność sprzedaży i kosztów logistycznych w wielu krajach.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Co nas czeka w kolejnych latach?</h3><p>Można się spodziewać, że kolejne marki – szczególnie te niszowe lub należące do większych koncernów – będą łączone, wygaszane lub przeprofilowywane. Przyszłość należy do producentów, którzy stawiają na:</p><ul><li>elektromobilność,</li><li>efektywne łańcuchy dostaw,</li><li>elastyczne platformy produkcyjne,</li><li>i technologię, która odpowiada na potrzeby cyfrowych konsumentów.</li></ul><p>Europa staje się rynkiem trudnym – wymagającym i drogim. Przetrwają ci, którzy dostosują się na czas.</p>

Wakacyjny wyjazd autem

Co zabrać w podróż samochodem? Checklista wakacyjna 2025

<p>Planujesz wakacyjny wyjazd autem? Niezależnie od tego, czy jedziesz nad morze, w góry, czy za granicę – dobrze przygotowana podróż to gwarancja spokoju i bezpieczeństwa. Odpowiednie spakowanie samochodu może zaoszczędzić Ci nerwów, czasu i pieniędzy.</p><p>Sprawdź, co warto mieć pod ręką podczas wakacyjnej wyprawy w 2025 roku. Oto praktyczna checklista dla kierowców i pasażerów.</p><h3>Obowiązkowe wyposażenie samochodu (w Polsce)</h3><p>Zacznijmy od tego, co musisz mieć w aucie zgodnie z przepisami:</p><ul><li>Gaśnica z aktualną homologacją</li><li>Trójkąt ostrzegawczy</li><li>Kamizelka odblaskowa (zalecane dla każdego pasażera)</li><li>Apteczka (niewymagana w Polsce, ale warto mieć)</li><li>Dowód rejestracyjny i polisa OC</li></ul><p><i>Jeśli wyjeżdżasz za granicę, sprawdź przepisy obowiązujące w danym kraju – w niektórych wymagane są dodatkowe elementy, jak zapasowe żarówki, linka holownicza czy alkomat.</i></p><h3>&nbsp;</h3><h3>Przydatne rzeczy techniczne</h3><ul><li>Powerbank lub ładowarka samochodowa</li><li>Przewód do ładowania telefonu (USB-A/USB-C/Lightning)</li><li>Spray do awaryjnej naprawy opony lub kompresor + zestaw naprawczy</li><li>Podstawowe narzędzia (np. śrubokręt, klucz do kół, taśma izolacyjna)</li><li>Klucz do odkręcania kół + zapasowe koło lub dojazdówka</li><li>Kanister z paliwem (jeśli wybierasz się w trudniejsze trasy)</li><li>Skrobaczka / ściereczka / płyn do szyb</li><li>Ręcznik papierowy lub chusteczki nawilżane</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Co spakować dla wygody pasażerów?</h3><ul><li>Słuchawki / rozrywka dla dzieci (tablet, książki, gry)</li><li>Butelki z wodą / bidony</li><li>Przekąski (batony, bakalie, owoce, orzeszki)</li><li>Czapki z daszkiem i okulary przeciwsłoneczne</li><li>Krem z filtrem UV</li><li>Ręczniki papierowe, mokre chusteczki, żel antybakteryjny</li><li>Koc, poduszki podróżne (zwłaszcza przy długich trasach)</li><li>Worki na śmieci – nie tylko na odpady, ale i na brudne rzeczy</li></ul><h3>Dokumenty i formalności</h3><ul><li>Dowód osobisty lub paszport (jeśli wyjazd zagraniczny)</li><li>Zielona karta (wymagana w niektórych krajach spoza UE)</li><li>Rezerwacje noclegów i bilety (wydrukowane lub w aplikacji)</li><li>Aplikacje: Google Maps, AutoMapa, Booking, e-toll, aplikacja bankowa</li><li>Mapa papierowa (na wypadek braku zasięgu)</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Wakacyjne dodatki (opcjonalne, ale praktyczne)</h3><ul><li>Leżaki, parawan, mata plażowa</li><li>Lodówka turystyczna (z gniazdem 12V lub akumulatorowa)</li><li>Składany parasol lub namiot plażowy</li><li>Kamizelki dla dzieci nad wodą</li><li>Zapasowe ubrania, buty na zmianę</li></ul><h3>&nbsp;</h3><h3>Pro tipy przed wyjazdem</h3><p>✔️ Sprawdź stan opon i ciśnienie</p><p>✔️ Uzupełnij płyny eksploatacyjne (olej, chłodniczy, spryskiwacz)</p><p>✔️ Sprawdź światła i działanie klimatyzacji</p><p>✔️ Zadbaj o aktualną nawigację / mapy offline</p><p>✔️ Zaplanuj trasę i alternatywy (np. objazdy w razie korków)</p><p>✔️ Warto wykupić dodatkowe ubezpieczenie podróżne (szczególnie za granicą)</p><h3>&nbsp;</h3><h3>Podsumowanie</h3><p>Dobrze przygotowany samochód i przemyślane pakowanie to klucz do udanej podróży. Dzięki tej checklistcie unikniesz przykrych niespodzianek i skupisz się na tym, co najważniejsze – relaksie i dobrej zabawie. W 2025 roku nawet najprostszy wyjazd warto zaplanować z głową, bo komfort podróżowania zaczyna się… przed ruszeniem z miejsca.</p>

Skoda Superb iV (2025)

Które auta plug-in opłaca się kupić w 2025? Ranking PHEV z realnym zużyciem

<p>Hybrydy plug-in (PHEV) to kompromisowe rozwiązanie między tradycyjnym autem spalinowym a samochodem elektrycznym. W trybie elektrycznym pozwalają pokonywać codzienne dystanse, a dzięki silnikowi spalinowemu nie ogranicza ich zasięg przy dłuższych trasach. W 2025 roku oferta modeli PHEV jest bogatsza niż kiedykolwiek – ale które z nich <strong>naprawdę warto kupić</strong>?</p><p>Sprawdzamy, które auta plug-in mają najlepszy <strong>zasięg elektryczny</strong>, <strong>realne zużycie paliwa</strong>, <strong>dobrą cenę</strong> i są <strong>praktyczne w codziennym użytkowaniu</strong>.</p><h3>&nbsp;</h3><h3>TOP 5 hybryd plug-in w 2025 roku – ranking opłacalności</h3><h4>1. <strong>Skoda Superb iV (2025)</strong></h4><ul><li><strong>Zasięg elektryczny</strong>: do 84 km (realnie 65–70 km)</li><li><strong>Średnie zużycie paliwa</strong>: 1,5–2,0 l/100 km</li><li><strong>Cena</strong>: od ok. 180 000 zł</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/skoda/superb">Sprawdź ogłoszenia Skoda Superb na Samochody.pl →</a></p><p>Nowa generacja Superba w wersji iV to flagowy przykład praktycznego PHEV-a. Ogromny bagażnik, wygodne wnętrze i wysoka jakość wykonania czynią go jednym z najlepszych wyborów dla osób, które chcą połączyć oszczędność z przestrzenią. W trybie elektrycznym pozwala przejechać codzienny dystans do pracy czy szkoły bez angażowania silnika spalinowego.</p><h4>2. <strong>BMW X5 xDrive50e</strong></h4><ul><li><strong>Zasięg elektryczny</strong>: do 110 km (realnie 85–90 km)</li><li><strong>Średnie zużycie paliwa</strong>: 1,7–2,5 l/100 km</li><li><strong>Cena</strong>: od ok. 400 000 zł</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/bmw/x5">Sprawdź ogłoszenia BMW X5 na Samochody.pl →</a></p><p>Luksusowy SUV z ogromnym potencjałem. Dzięki dużemu akumulatorowi sprawdzi się nawet w codziennych dojazdach po mieście bez użycia benzyny. Komfort jazdy, osiągi i systemy wspomagające stawiają go wysoko w klasie premium. Kosztowny, ale naprawdę wart rozważenia przy budżecie powyżej 350 tys. zł.</p><h4>3. <strong>Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (Prime)</strong></h4><ul><li><strong>Zasięg elektryczny</strong>: do 75 km (realnie ok. 60 km)</li><li><strong>Średnie zużycie paliwa</strong>: 1,6–2,0 l/100 km</li><li><strong>Cena</strong>: od ok. 250 000 zł</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/rav4">Sprawdź ogłoszenia Toyota RAV4 na Samochody.pl →</a></p><p>RAV4 w wersji plug-in to solidny, sprawdzony model w gamie Toyoty. Duży zasięg elektryczny, sprawdzone technologie hybrydowe i wysoka niezawodność przekładają się na niskie koszty eksploatacji. Dodatkowy plus za napęd AWD w standardzie.</p><h4>4. <strong>Kia Niro PHEV</strong></h4><ul><li><strong>Zasięg elektryczny</strong>: do 65 km (realnie 50–55 km)</li><li><strong>Średnie zużycie paliwa</strong>: 1,4–1,8 l/100 km</li><li><strong>Cena</strong>: od ok. 160 000 zł</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/kia/niro">Sprawdź ogłoszenia KIA Niro na Samochody.pl →</a></p><p>Kia Niro plug-in to jeden z najbardziej dostępnych cenowo crossoverów PHEV. Idealna propozycja do miasta i dla osób, które nie potrzebują ogromnego bagażnika. Ma nowoczesne wnętrze, intuicyjną obsługę i niskie koszty serwisowe.</p><h4>5. <strong>Mazda MX-30 R-EV</strong></h4><ul><li><strong>Zasięg elektryczny</strong>: do 85 km (realnie 65–70 km)</li><li><strong>Średnie zużycie paliwa</strong>: 1,2–1,5 l/100 km</li><li><strong>Cena</strong>: od ok. 145 000 zł</li></ul><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda/mx-30">Sprawdź ogłoszenia Mazda MX-30 na Samochody.pl →</a></p><p>To nieco inne podejście do PHEV – Mazda wykorzystuje niewielki silnik Wankla jako generator prądu. W praktyce oznacza to, że auto napędzane jest wyłącznie silnikiem elektrycznym, a jednostka spalinowa ładuje baterię w razie potrzeby. Bardzo ciche, dynamiczne i nietypowe – dla osób szukających czegoś unikalnego.</p><h3>Ile naprawdę pali hybryda plug-in?</h3><p>Wielu producentów deklaruje zużycie paliwa na poziomie <strong>1,0–2,0 l/100 km</strong>, ale w praktyce zależy ono od stylu jazdy i częstotliwości ładowania. Osoby regularnie ładujące auto w domu mogą przejechać <strong>tygodnie bez tankowania</strong>, jeśli ich trasa mieści się w zasięgu elektrycznym auta. Jeśli jednak nie korzystasz z ładowania – spalanie rośnie i może wynosić <strong>6–8 l/100 km</strong>.</p><h3>Dla kogo PHEV to dobry wybór?</h3><ul><li>Dla osób mających <strong>możliwość ładowania auta codziennie w domu lub pracy</strong></li><li>Dla kierowców, którzy <strong>codziennie pokonują do 50–70 km</strong></li><li>Dla tych, którzy <strong>czasem jeżdżą w dłuższe trasy</strong>, ale nie chcą rezygnować z elektryka</li><li>Dla firm, które mogą korzystać z ulg podatkowych na PHEV</li></ul><h3>Wskazówki przed zakupem</h3><ul><li>Sprawdź, <strong>ile realnie wynosi zasięg elektryczny</strong>, a nie tylko katalogowy.</li><li>Przemyśl, czy możesz ładować auto codziennie – to klucz do opłacalności.</li><li>Porównaj <strong>całkowity koszt użytkowania</strong> (zakup, serwis, ładowanie).</li><li>Zwróć uwagę na dostępność serwisu i <strong>gwarancję na baterię</strong> (zwykle 8 lat).</li></ul>

Ładowanie samochodu elektrycznego w domu

Ładowanie auta elektrycznego w domu – ile to kosztuje w 2025 roku?

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe?paliwo=elektro">Samochody elektryczne</a> zyskują w Polsce na popularności z miesiąca na miesiąc. Kuszą niższymi kosztami eksploatacji, cichą pracą i możliwością ładowania bez wychodzenia z domu. Ale jak wygląda to w praktyce? Ile naprawdę kosztuje ładowanie elektryka w domowym zaciszu w 2025 roku? I co można zrobić, by obniżyć te koszty jeszcze bardziej?</p><h3>Cena energii elektrycznej – aktualne realia</h3><p>Na początku 2025 roku obowiązują regulacje chroniące gospodarstwa domowe przed wysokimi podwyżkami cen prądu. Dla wielu użytkowników oznacza to, że 1 kWh energii kosztuje średnio około <strong>0,62 zł brutto</strong>. Warto jednak pamiętać, że po zakończeniu okresu ochronnego (najprawdopodobniej jesienią) ceny mogą ulec zmianie – dlatego warto planować ładowanie z głową.</p><h3>Ile kosztuje naładowanie samochodu elektrycznego?</h3><p>Koszt ładowania zależy przede wszystkim od dwóch czynników: <strong>pojemności akumulatora</strong> w aucie oraz <strong>aktualnej stawki za energię elektryczną</strong>. Poniżej kilka przykładowych wyliczeń:</p><ul><li>Auto z baterią <strong>50 kWh</strong>: ładowanie do pełna kosztuje ok. <strong>31 zł</strong></li><li>Auto z baterią <strong>75 kWh</strong>: koszt ładowania to ok. <strong>46,5 zł</strong></li><li>Auto z baterią <strong>100 kWh</strong>: pełne ładowanie to wydatek około <strong>62 zł</strong></li></ul><p>Dla porównania: samochód zużywający średnio <strong>15 kWh/100 km</strong> generuje koszt przejechania 100 km na poziomie <strong>ok. 9,30 zł</strong>. To <strong>kilkukrotnie taniej</strong> niż w przypadku auta spalinowego, które spali 6–8 litrów paliwa na 100 km.</p><h3>Taryfy prądu – jak płacić mniej?</h3><p>Jeśli ładujesz samochód głównie w nocy lub poza godzinami szczytu, warto rozważyć zmianę taryfy. Taryfa <strong>G11</strong> (stała stawka całą dobę) to wygodne rozwiązanie, ale nie zawsze najtańsze. Coraz więcej właścicieli aut elektrycznych przechodzi na taryfę <strong>G12 lub G12w</strong>, gdzie obowiązują niższe stawki nocne (np. między 22:00 a 6:00). Przy nocnym ładowaniu można zaoszczędzić nawet 30–40% kosztów.</p><h3>Wallbox – warto czy nie?</h3><p>Podłączanie auta do zwykłego gniazdka (tzw. „ładowanie awaryjne”) może trwać nawet kilkanaście godzin. Dlatego coraz więcej kierowców decyduje się na <strong>instalację wallboxa</strong> – domowej stacji ładowania o mocy 7–11 kW. Koszt urządzenia to od <strong>2 000 do 5 000 zł</strong>, w zależności od marki, funkcji i instalacji.</p><p>Wallbox to nie tylko <strong>szybsze ładowanie</strong>, ale też <strong>większe bezpieczeństwo</strong> (dedykowany obwód, zabezpieczenia przeciążeniowe) i możliwość integracji z aplikacją do zarządzania energią. W dłuższej perspektywie – inwestycja, która się zwraca.</p><h3>Fotowoltaika = niemal darmowe ładowanie</h3><p>Jeśli Twój dom jest wyposażony w instalację fotowoltaiczną, możesz jeszcze bardziej obniżyć koszty ładowania auta. W słoneczne dni energia z paneli może pokryć zapotrzebowanie na prąd do jazdy nawet w 100%. To nie tylko ekologiczne, ale również finansowo opłacalne rozwiązanie.</p><p>Połączenie PV z wallboxem to coraz popularniejsze podejście – samochód elektryczny staje się wtedy nie tylko środkiem transportu, ale także <strong>magazynem energii</strong>.</p><h3>Czy ładowanie w domu się opłaca?</h3><p>Zdecydowanie tak. Nawet przy obecnych cenach energii elektrycznej, ładowanie w domu pozostaje <strong>znacznie tańsze</strong> niż tankowanie auta spalinowego. A przy zastosowaniu tańszej taryfy, wallboxa i ewentualnie instalacji fotowoltaicznej – staje się wręcz śmiesznie tanie.</p><p>Dla kierowców pokonujących codziennie 30–60 km, auto elektryczne ładowane w domu może oznaczać miesięczny koszt „tankowania” rzędu <strong>40–80 zł</strong>. Tego nie przebije żaden diesel.</p><p><strong>Ładowanie samochodu elektrycznego w domu w 2025 roku to wciąż jedna z największych zalet posiadania auta na prąd.</strong> Jest wygodne, tanie i daje niezależność od publicznych ładowarek. Dobrze dobrana taryfa, inwestycja w wallbox oraz wykorzystanie własnej energii ze słońca mogą sprawić, że koszt eksploatacji elektryka będzie niemal zerowy.</p>

Hyundai Ioniq 9

Hyundai Ioniq 9 – elektryczny kolos dla nowoczesnych rodzin

<p>Segment dużych SUV-ów przechodzi rewolucję. Elektryfikacja objęła nawet najbardziej przestronne samochody rodzinne. Hyundai Ioniq 9 to najnowszy i największy model z serii Ioniq, który łączy ogromną przestrzeń, luksusowy komfort i imponujące osiągi. Czy to nowy lider segmentu 6- i 7-miejscowych elektryków?</p><h2>&nbsp;</h2><h2>Design: minimalizm, który robi wrażenie</h2><p>Ioniq 9 mierzy ponad 5 metrów długości i już samą sylwetką wzbudza respekt. Jego stylistyka bazuje na motywach „Parametric Pixel” – z przodu dominuje pas świetlny LED i pikselowe reflektory, a boki są gładkie i aerodynamiczne (współczynnik oporu powietrza Cx = 0,29). Duże koła (do 22 cali) i muskularne nadkola dodają mu masywności.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917243092_1300.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Wnętrze – jak salon na kołach</h2><h3>Dwie konfiguracje siedzeń:</h3><ul><li><strong>2+2+2</strong> – indywidualne, obracane fotele kapitańskie w drugim rzędzie</li><li><strong>2+3+2</strong> – klasyczna kanapa dla bardziej praktycznych użytkowników</li></ul><p>Kabina oferuje ogromną przestrzeń we wszystkich trzech rzędach. Fotele mają funkcję „zero gravity” z podnóżkiem, klimatyzację 3-strefową i system masażu. Ambientowe oświetlenie i panoramiczny dach dopełniają wrażenia luksusu.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917249631_1400.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Napęd i osiągi – wydajność na każdą trasę</h2><p>Ioniq 9 wykorzystuje nową baterię o pojemności 110,3 kWh i platformę E-GMP 2.0. Dostępne warianty:</p><figure class="table"><table><thead><tr><th>Wersja napędu</th><th>Moc</th><th>Zasięg (WLTP)</th><th>0–100 km/h</th></tr></thead><tbody><tr><td>RWD</td><td>218 KM</td><td>do 620 km</td><td>9,4 s</td></tr><tr><td>AWD</td><td>313 KM</td><td>do 606 km</td><td>6,7 s</td></tr><tr><td>AWD Performance</td><td>435 KM</td><td>do 600 km</td><td>5,2 s</td></tr></tbody></table></figure><p>&nbsp;</p><p>Dzięki instalacji 800V auto można ładować z mocą do 350 kW – 10–80% w 24 minuty.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917256286_1500.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Technologie na pokładzie</h2><ul><li><strong>Ekran panoramiczny</strong> z systemem Google Automotive</li><li><strong>Asystent głosowy Hyundai AI</strong> oparty na ChatGPT</li><li><strong>Zdalne parkowanie RSPA 2</strong></li><li><strong>Vehicle-to-Load (V2L)</strong> – zasilanie urządzeń (np. laptop, grill, rower elektryczny)</li><li><strong>Cyfrowe lusterka i cyfrowy kluczyk</strong></li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy</h2><p>W standardzie:</p><ul><li>aktywne systemy unikania kolizji,</li><li>rozbudowany monitor martwego pola,</li><li>asystent jazdy autostradowej z automatyczną zmianą pasa,</li><li>kamera 360°, HUD i rozpoznawanie zmęczenia.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917262249_1600.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Praktyczność i przestrzeń bagażowa</h2><ul><li>Bagażnik: 338–2494 litrów</li><li>Przedni schowek (frunk): 42 litry</li><li>Możliwość holowania: do 2,5 tony</li><li>Funkcja memory seat i personalizacji profilu kierowcy</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917269167_1700.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Główni konkurenci Ioniqa 9</h2><p>Hyundai celuje w klasę dużych SUV-ów premium. Główna konkurencja:</p><ul><li><strong>Kia EV9</strong> – technicznie zbliżona, ale bardziej sportowa</li><li><strong>Tesla Model X</strong> – bardziej dynamiczna, ale znacznie droższa</li><li><strong>Volvo EX90</strong> – skandynawska alternatywa, stonowana stylistycznie</li><li><strong>Mercedes EQS SUV</strong> – konkurent klasy premium, dwukrotnie droższy</li><li><strong>VW ID. Buzz LWB</strong> – alternatywa lifestyle’owa, bardziej „kamperowa”</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747917274239_1800.jpeg" alt="Hyundai Ioniq 9"></figure><h2>Premiera i ceny</h2><p>Polska premiera: lato 2025<br>Dostępność: w salonach za około 3 miesiące<br>Szacowane ceny:</p><ul><li>od <strong>~310 000 zł</strong> za RWD</li><li>do <strong>~400 000 zł</strong> za topowe AWD z pełnym wyposażeniem</li></ul><h2>&nbsp;</h2><h2>Szukasz elektrycznego SUV-a? Sprawdź aktualne ogłoszenia</h2><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/hyundai/ioniq">Zobacz oferty Hyundai Ioniq na Samochody.pl</a></p><p><strong>Hyundai Ioniq 9 to dowód na to, że elektryczna motoryzacja może być przestronna, komfortowa i naprawdę zaawansowana.</strong> Dla rodzin, które szukają alternatywy dla spalinowych SUV-ów klasy premium – to propozycja zdecydowanie warta uwagi.</p>

Nowy Nissan Micra 2025

Nowy Nissan Micra 2025 – elektryczna rewolucja w kieszonkowym wydaniu

<p>Nowa generacja <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/nissan/micra">Nissan Micra</a> zapowiada wielki powrót jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli segmentu B w Europie. Tym razem w pełni elektryczny, z nowoczesnym wnętrzem i technologią, która jeszcze kilka lat temu zarezerwowana była dla większych i droższych aut. Nissan celuje w młodych, miejskich kierowców, którzy oczekują stylu, zwinności i ekologii – bez rezygnacji z emocji i charakteru.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915318620_5000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><h2><strong>Nowa Micra – zupełnie nowy rozdział</strong></h2><p>Zamiast kontynuować dotychczasową koncepcję miejskiego auta z klasycznym napędem spalinowym, Nissan postawił wszystko na jedną kartę – elektryfikację. Micra 2025 została opracowana na platformie CMF-BEV wspólnie z Renault, co oznacza nie tylko nowe technologie, ale też wysoką efektywność produkcji i nowoczesne standardy konstrukcyjne. Dzięki temu auto zachowuje kompaktowe wymiary, ale zyskuje zupełnie nową jakość prowadzenia i funkcjonalności.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915327620_6000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><h2><strong>Design: styl retro w nowoczesnym wydaniu</strong></h2><p>Nowa Micra nie próbuje na siłę przypodobać się wszystkim – jej projekt celowo nawiązuje do okrągłych reflektorów trzeciej generacji (K12), budząc sentyment u dawnych fanów modelu. Jednocześnie samochód prezentuje się świeżo i dynamicznie – krótkie zwisy, wyraziste przetłoczenia, dwukolorowe nadwozie i nowoczesne światła LED dodają mu charakteru.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915341523_7000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><p>Długość 3,99 m i szerokość 1,75 m czynią z niej idealny samochód miejski, którym bez problemu zmieścisz się na ciasnym parkingu, ale też komfortowo przejedziesz trasę podmiejską. Aż 14 wariantów kolorystycznych i dwie wersje obręczy (w tym stylizowane na retro) pozwolą przyszłym właścicielom wyrazić siebie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915348529_8000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><h2><strong>Technologia na pokładzie</strong></h2><p>W kabinie nowej Micry znajdziesz rozwiązania, których wcześniej nie było w tym segmencie. Dwa 10-calowe wyświetlacze to standard – jeden pełni funkcję wirtualnych zegarów, drugi obsługuje system infotainment z Android Automotive (w tym pełną integracją z Mapami Google, Asystentem i Sklepem Google Play). Wszystko działa płynnie, a interfejs można dostosować do własnych preferencji.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915356969_9000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><p>Dodatkowo:</p><ul><li>48-kolorowe ambientowe oświetlenie LED z możliwością zmiany intensywności,</li><li>trzy motywy wykończenia wnętrza (Modern, Bold, Serene),</li><li>opcjonalny system audio premium Harman Kardon,</li><li>dostęp bezkluczykowy i zdalne sterowanie funkcjami auta przez aplikację mobilną.</li></ul><h2><strong>Przestronność i funkcjonalność</strong></h2><p>Micra mimo kompaktowych rozmiarów jest zaskakująco przestronna. Dzięki umieszczeniu akumulatora w podłodze, kabina zyskała więcej miejsca. Bagażnik ma 326 litrów pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń aż 1106 litrów – co jest świetnym wynikiem w tej klasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915366907_1000.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><p>W tylnej części znajdzie się miejsce dla dwóch dorosłych osób, a nisko poprowadzona linia szyb poprawia widoczność i optycznie powiększa wnętrze.</p><h2><strong>Silniki, osiągi i zasięg</strong></h2><p>Do wyboru będą dwie wersje:</p><ul><li><strong>Micra 40 kWh (122 KM, 225 Nm)</strong><br>Zasięg: do 310 km (WLTP), ładowanie AC do 11 kW, DC do 80 kW (30 min do 80%).</li><li><strong>Micra 52 kWh (150 KM, 245 Nm)</strong><br>Zasięg: do 408 km (WLTP), ładowanie DC do 100 kW.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915434175_1100.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><p>Auto oferuje także:</p><ul><li>tryb jazdy z jednym pedałem (e-Pedal),</li><li>funkcję Vehicle-to-Load – możesz podłączyć np. laptopa lub ekspres do kawy,</li><li>rekuperację o regulowanej sile odzyskiwania energii.</li></ul><h2><strong>Bezpieczeństwo i asystenci jazdy</strong></h2><p>W standardzie nowa Micra oferuje:</p><ul><li>system autonomicznego hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów,</li><li>asystenta pasa ruchu,</li><li>adaptacyjny tempomat,</li><li>rozpoznawanie znaków drogowych,</li><li>monitorowanie martwego pola,</li><li>kamerę 360°.</li></ul><p>Wersje bogatsze oferują również półautonomiczną jazdę w korku (system ProPILOT).</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747915445289_1200.jpeg" alt="Nissan Micra 2025"></figure><h2><strong>Konkurenci – z kim zmierzy się nowa Micra?</strong></h2><p>Nissan Micra 2025 wchodzi na rynek, który już teraz jest coraz bardziej nasycony elektrycznymi maluchami. Głównymi konkurentami będą:</p><ul><li><strong>Renault 5 E-Tech</strong> – brat bliźniak Micry, z podobną technologią, ale bardziej „francuskim” charakterem.</li><li><strong>Peugeot e-208</strong> – stylowy i dynamiczny, z podobnym zasięgiem i ceną.</li><li><strong>Mini Cooper Electric (2024)</strong> – droższy, ale mocny konkurent premium.</li><li><strong>BYD Dolphin</strong> – budżetowy elektryk z Chin, atrakcyjny cenowo, ale nieco mniej dopracowany.</li><li><strong>Fiat 500e</strong> – ikona stylu retro, ale z ograniczonym zasięgiem i przestrzenią.</li></ul><p>W tym gronie nowa Micra może wyróżniać się korzystną relacją ceny do wyposażenia, sprawdzoną jakością Nissana i dużym zasięgiem w topowej wersji.</p><h2><strong>Kiedy i za ile?</strong></h2><p>Produkcja rusza pod koniec 2025 roku we Francji, w tej samej fabryce, w której powstaje Renault 5. Polska premiera planowana jest na pierwszy kwartał 2026 roku. Choć oficjalny cennik nie jest jeszcze znany, prognozuje się, że bazowa wersja będzie kosztować około 120–125 tys. zł brutto, a topowa przekroczy 150 tys. zł.</p><p><strong>Nowa Micra 2025 to przykład na to, jak Nissan rozumie elektromobilność: nie jako kompromis, ale jako szansę na stworzenie lepszego, bardziej stylowego i funkcjonalnego samochodu miejskiego.</strong> Jeśli ten model będzie równie dobrze jeździł, jak się prezentuje – może naprawdę wywołać uśmiech na twarzy kierowcy.</p>

Volvo EX30

Volvo EX30 2025 – kompaktowy SUV elektryczny z dużym potencjałem

<p><strong>Volvo EX30</strong> to najnowszy, w pełni elektryczny SUV szwedzkiego producenta, który zadebiutował na rynku w 2025 roku. Model ten wyróżnia się kompaktowymi wymiarami, nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami, czyniąc go atrakcyjną propozycją dla osób poszukujących miejskiego SUV-a z napędem elektrycznym.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747831868331_0000.jpeg" alt="Volvo EX30"></figure><h3>Design i wymiary</h3><p>EX30 prezentuje charakterystyczny dla <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/volvo">Volvo</a> skandynawski minimalizm. Z przodu dominują reflektory w kształcie młota Thora, a całość nadwozia cechuje się prostymi liniami i eleganckimi detalami. Kompaktowe wymiary (długość: 4233 mm, szerokość: 1836 mm, wysokość: 1549 mm) sprawiają, że EX30 doskonale sprawdza się w miejskich warunkach, oferując jednocześnie przestronne wnętrze dla pięciu pasażerów.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747831874270_1000.jpeg" alt="Volvo EX30"></figure><h3>Napęd i osiągi</h3><p>Volvo EX30 dostępne jest w dwóch wersjach napędu:</p><ul><li><strong>Single Motor Extended Range</strong>: napęd na tylne koła, moc 272 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,3 sekundy, zasięg do 476 km (WLTP).</li><li><strong>Twin Motor Performance</strong>: napęd na wszystkie koła, moc 428 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w 3,6 sekundy, zasięg do 460 km (WLTP).</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747831882615_2000.jpeg" alt="Volvo EX30"></figure><p>Obie wersje wyposażone są w baterię o pojemności 69 kWh netto, co zapewnia konkurencyjny zasięg w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych.</p><h3>Ładowanie i efektywność</h3><p>EX30 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 153 kW, co pozwala na naładowanie baterii od 10% do 80% w około 26,5 minuty. W przypadku ładowania prądem przemiennym (AC), maksymalna moc wynosi 11 kW, co umożliwia pełne naładowanie w około 8 godzin.</p><h3>Wnętrze i technologie</h3><p>Wnętrze EX30 cechuje się nowoczesnym designem i wysoką jakością materiałów. Centralnym punktem kokpitu jest 12,3-calowy ekran dotykowy systemu infotainment opartego na Android Automotive, z wbudowanymi usługami Google, takimi jak Asystent Google, Mapy Google i Sklep Play. System audio Harman Kardon oraz panoramiczny dach dostępne są w wyższych wersjach wyposażenia.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747831890476_3000.jpeg" alt="Volvo EX30"></figure><h3>Bezpieczeństwo</h3><p>Volvo EX30 wyposażone jest w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym:</p><ul><li>Pilot Assist – adaptacyjny tempomat z asystentem utrzymania pasa ruchu.</li><li>System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamowaniem.</li><li>System monitorowania martwego pola z funkcją korekty toru jazdy.</li><li>System ostrzegania o otwieraniu drzwi przy nadjeżdżających pojazdach lub rowerzystach.</li></ul><h3>Wersje wyposażenia i ceny</h3><p>Volvo EX30 dostępne jest w trzech wersjach wyposażenia: Core, Plus i Ultra. Ceny w Polsce zaczynają się od około 169 900 zł za wersję Single Motor Extended Range w wersji Core. Wersja Twin Motor Performance Ultra wyceniona jest na około 209 900 zł.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747831903221_4000.jpeg" alt="Volvo EX30"></figure><h3>Podsumowanie</h3><p>Volvo EX30 2025 to kompaktowy SUV elektryczny, który łączy nowoczesny design, zaawansowane technologie i wysokie osiągi. Dzięki konkurencyjnemu zasięgowi, szybkiemu ładowaniu i atrakcyjnej cenie, EX30 stanowi interesującą propozycję dla osób poszukujących elektrycznego SUV-a do codziennego użytku.</p>

Honda CR-V

Nowa Honda CR-V e:PHEV 2025 – hybryda plug-in z zasięgiem do 81 km

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/honda/cr-v"><strong>Honda CR-V</strong></a> to jeden z najpopularniejszych SUV-ów na świecie – niezawodny, komfortowy i przestronny. Teraz model ten doczekał się wersji <strong>e:PHEV</strong>, czyli hybrydy plug-in, która może przejechać do <strong>81 kilometrów</strong> w trybie w pełni elektrycznym. To propozycja dla tych, którzy chcą korzystać z ekologicznych rozwiązań, ale nie chcą rezygnować z wygody, dużego zasięgu i przestrzeni.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747819871177_5000.jpeg"></figure><h3>Układ napędowy – moc, oszczędność i zeroemisyjna codzienność</h3><p>Nowa Honda CR-V e:PHEV korzysta z napędu opartego na <strong>silniku benzynowym 2.0 i-VTEC</strong> oraz <strong>silniku elektrycznym</strong>, które razem oferują łączną moc <strong>184 KM</strong>. Całość wspiera <strong>akumulator o pojemności 17,7 kWh</strong>, pozwalający przejechać nawet <strong>81 km</strong> bez zużywania paliwa.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747819880460_6000.jpeg"></figure><p>To realny zasięg – wystarczający do codziennych dojazdów do pracy, szkoły czy sklepu bez emisji spalin. Wystarczy naładować auto w nocy (ok. 2,5 godziny z wallboxa), by rano wyruszyć w pełni elektrycznie. W trasie, gdy zabraknie prądu, do akcji wkracza klasyczny silnik spalinowy, dając pełną niezależność od infrastruktury ładowania.</p><p><strong>Średnie zużycie paliwa</strong> w cyklu mieszanym wynosi ok. <strong>1,6–2,0 l/100 km</strong>, co czyni ten model wyjątkowo ekonomicznym, zwłaszcza w połączeniu z jazdą na prądzie.</p><h3>Komfortowe i nowoczesne wnętrze</h3><p>Wnętrze CR-V e:PHEV zostało zaprojektowane z myślą o kierowcy i pasażerach. Kabina jest przestronna, a jakość materiałów wyraźnie aspiruje do klasy premium. Na pierwszy plan wysuwa się nowoczesna deska rozdzielcza z <strong>10,2-calowym cyfrowym zestawem wskaźników</strong> oraz <strong>9-calowym ekranem dotykowym</strong> systemu multimedialnego z obsługą Apple CarPlay i Android Auto.</p><p>Na liście wyposażenia wersji Advance Tech znajdziemy m.in.:</p><ul><li><strong>nagłośnienie Bose z 12 głośnikami</strong>,</li><li><strong>fotele przednie z wentylacją i podgrzewaniem</strong>,</li><li><strong>podgrzewaną tylną kanapę</strong>,</li><li><strong>klimatyzację trójstrefową</strong>,</li><li><strong>panoramiczny dach</strong>,</li><li><strong>elektrycznie sterowaną klapę bagażnika</strong>,</li><li><strong>pełną skórzaną tapicerkę</strong>.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747819988262_7000.jpeg"></figure><p>Przestrzeń bagażowa wynosi <strong>617 litrów</strong>, a po złożeniu siedzeń drugiego rzędu rośnie do <strong>ponad 1700 litrów</strong>. To sprawia, że CR-V bez problemu sprawdzi się zarówno na co dzień, jak i podczas rodzinnych wyjazdów.</p><h3>Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie</h3><p>Nowy CR-V e:PHEV jest wyposażony w pakiet <strong>Honda SENSING</strong>, czyli zestaw zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Obejmuje on m.in.:</p><ul><li><strong>adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymywania i ruszania</strong>,</li><li><strong>asystenta utrzymania pasa ruchu</strong>,</li><li><strong>system rozpoznawania znaków drogowych</strong>,</li><li><strong>system awaryjnego hamowania z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów</strong>,</li><li><strong>monitorowanie martwego pola i ruchu poprzecznego</strong>,</li><li><strong>kamerę 360° i czujniki parkowania przód/tył</strong>.</li></ul><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747819995371_8000.jpeg"></figure><p>To kompletne rozwiązanie, które nie tylko zwiększa bezpieczeństwo podróżujących, ale też podnosi komfort codziennej jazdy – zwłaszcza w korkach i w mieście.</p><h3>Cena i dostępność w Polsce</h3><p>Honda CR-V e:PHEV w wersji Advance Tech z napędem na przednią oś jest już dostępna w polskich salonach. Cena katalogowa wynosi <strong>250 000 zł</strong>, ale w ramach aktualnych ofert promocyjnych można ją nabyć za ok. <strong>239 500 zł</strong>.</p><p>Producent oferuje również atrakcyjne formy finansowania, w tym leasing i kredyt z niską ratą końcową. Dzięki temu CR-V e:PHEV może być interesującą opcją nie tylko dla klientów prywatnych, ale również dla flot.</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747820001600_9000.jpeg"></figure><h3>Czy warto kupić Hondę CR-V e:PHEV?</h3><p>Jeśli szukasz przestronnego, dobrze wyposażonego SUV-a, który oferuje komfort, bezpieczeństwo i możliwość jazdy bezemisyjnej, <strong>Honda CR-V e:PHEV 2025</strong> zasługuje na uwagę. To samochód przemyślany, dopracowany, a przy tym wszechstronny. Może być zarówno ekologicznym autem miejskim, jak i niezawodnym towarzyszem na dłuższe trasy.</p><p>Zasięg elektryczny rzędu 80 km to jeden z najlepszych wyników w tej klasie, a zastosowane technologie nie ustępują konkurencji w segmencie premium. CR-V e:PHEV to bezpieczny wybór dla nowoczesnego kierowcy.</p>

Mazda CX-80

Mazda CX-80 2025 – japoński SUV 7-osobowy wjeżdża do salonów

<p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda/cx-80"><strong>Mazda CX-80</strong></a><strong> </strong>to długo wyczekiwany, przestronny SUV klasy wyższej, który właśnie debiutuje na polskim rynku. Zbudowana na tej samej platformie co CX-60, ale z dłuższym rozstawem osi, CX-80 oferuje <strong>trzy rzędy siedzeń</strong>, nowoczesne układy napędowe i elegancki styl typowy dla marki Mazda. To propozycja skierowana do rodzin, osób ceniących komfort podróżowania oraz kierowców szukających alternatywy dla typowych SUV-ów premium.</p><h3>Przestrzeń i funkcjonalność dla całej rodziny</h3><p>Mazda CX-80 ma długość <strong>4995 mm</strong>, a rozstaw osi wynosi <strong>3120 mm</strong>, co pozwala na wygodne rozmieszczenie trzech rzędów siedzeń. Auto dostępne jest w dwóch konfiguracjach wnętrza:</p><ul><li><strong>7-miejscowej</strong> – z klasyczną kanapą w drugim rzędzie,</li><li><strong>6-miejscowej</strong> – z dwoma fotelami kapitańskimi w środkowym rzędzie.</li></ul><p>Takie rozwiązania czynią z CX-80 idealny wybór na rodzinne podróże. Przestrzeń bagażowa zależy od konfiguracji foteli, ale maksymalnie może osiągać blisko <strong>2000 litrów</strong> przy złożonych siedzeniach drugiego i trzeciego rzędu.</p><h3>Wnętrze klasy premium</h3><p>Kabinę zaprojektowano z naciskiem na <strong>komfort, wyciszenie i jakość wykończenia</strong>. Na desce rozdzielczej dominuje <strong>12,3-calowy ekran</strong> systemu multimedialnego Mazda Connect, który współpracuje z nawigacją, Apple CarPlay i Android Auto. Wysokiej jakości tapicerki (w tym skóra Nappa w wyższych wersjach), elementy z naturalnego drewna i stylowy minimalizm tworzą atmosferę zbliżoną do segmentu premium.</p><p>Dostępny jest także <strong>system personalizacji ustawień kierowcy</strong>, który zapamiętuje pozycję fotela, ustawienia lusterek i preferencje klimatyzacji. W zależności od wersji wyposażenia, CX-80 może być także wyposażona w panoramiczny dach, wyświetlacz head-up i zaawansowany system audio Bose.</p><h3>Nowoczesne napędy – Diesel i PHEV</h3><p>Mazda CX-80 oferowana jest z dwoma nowoczesnymi jednostkami napędowymi, współpracującymi z <strong>8-biegową automatyczną skrzynią biegów</strong> oraz <strong>napędem na wszystkie koła i-Activ AWD</strong>:</p><ul><li><strong>3.3 e-Skyactiv D (254 KM)</strong> – sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny z technologią miękkiej hybrydy (MHEV), zużywający średnio ok. <strong>5,7 l/100 km</strong>. To idealna propozycja dla osób pokonujących dłuższe trasy.</li><li><strong>2.5 e-Skyactiv PHEV (327 KM)</strong> – hybryda plug-in, oferująca zasięg elektryczny do <strong>60 km</strong> oraz imponującą dynamikę. Średnie zużycie paliwa w trybie mieszanym to ok. <strong>1,6 l/100 km</strong>.</li></ul><p>W obu wersjach kierowca może liczyć na bardzo dobrą kulturę pracy układów napędowych i wysoki komfort podróżowania.</p><h3>Bezpieczeństwo i technologie wspierające kierowcę</h3><p>CX-80 wyposażona jest w nową generację systemów bezpieczeństwa i asystentów jazdy. W standardzie znajdziemy m.in. systemy:</p><ul><li>monitorowania martwego pola,</li><li>asystenta pasa ruchu,</li><li>aktywny tempomat z funkcją stop&amp;go,</li><li>kamerę 360 stopni,</li><li>rozbudowany system rozpoznawania znaków drogowych.</li></ul><p>Mazda zadbała też o sztywność nadwozia i pasywną ochronę pasażerów, by sprostać najnowszym normom europejskim.</p><h3>Wersje wyposażenia i ceny w Polsce</h3><p>Mazda CX-80 oferowana jest w pięciu poziomach wyposażenia:</p><ul><li><strong>Exclusive Line</strong> – od <strong>285 200 zł</strong> (Diesel) / <strong>302 200 zł</strong> (PHEV)</li><li><strong>Homura</strong> – od <strong>313 200 zł</strong> (Diesel) / <strong>330 200 zł</strong> (PHEV)</li><li><strong>Takumi</strong> – od <strong>319 200 zł</strong> (Diesel) / <strong>336 200 zł</strong> (PHEV)</li><li><strong>Homura Plus</strong> – od <strong>330 200 zł</strong> (Diesel) / <strong>347 200 zł</strong> (PHEV)</li><li><strong>Takumi Plus</strong> – od <strong>336 200 zł</strong> (Diesel) / <strong>353 200 zł</strong> (PHEV)</li></ul><p>Każda wersja może zostać doposażona w dodatkowe pakiety. Dostępne są również opcje finansowania i wynajmu długoterminowego dla firm.</p><h3>Czy warto?</h3><p>Mazda CX-80 łączy <strong>rodzinną funkcjonalność z prestiżowym wykończeniem i zaawansowaną technologią napędową</strong>. To idealna propozycja dla osób szukających dużego SUV-a z duszą, który nie boi się konkurować z europejskimi markami premium. CX-80 to również dowód na to, że <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/mazda">Mazda</a> nie boi się iść własną drogą – oferując samochód komfortowy, efektowny i wyjątkowo dobrze dopracowany.</p>

Toyota Camry 2025

Toyota Camry 2025 – nowa odsłona klasycznego sedana z napędem hybrydowym

<p><strong>Toyota Camry 2025</strong> to najnowsza generacja jednego z najbardziej rozpoznawalnych sedanów klasy średniej na świecie. Choć w Europie przez pewien czas model ten zniknął z oferty, teraz powraca w odświeżonej i bardziej nowoczesnej formie. Camry 2025 to propozycja dla kierowców szukających przestronnego, komfortowego i oszczędnego samochodu, który łączy klasyczne nadwozie z zaawansowaną technologią hybrydową.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747806322237_0000.jpeg" alt="Toyota Camry 2025"></figure><h3>Co nowego w Camry 2025?</h3><p><a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota/camry">Nowa Toyota Camry</a> została zbudowana na ulepszonej platformie TNGA-K i przeszła poważną modernizację zarówno wizualnie, jak i technologicznie. Nowy design jest bardziej agresywny, a linia boczna auta zyskała dynamiczniejsze proporcje. Zmieniono również przód – reflektory są węższe, grill niższy, a całość sprawia bardziej sportowe wrażenie.</p><p>Wnętrze to duży krok naprzód – pojawił się nowy system multimedialny Toyota Smart Connect z ekranem o przekątnej do 12,3 cala, lepsze wyciszenie kabiny oraz nowy projekt deski rozdzielczej. Materiały wykończeniowe zostały poprawione, a systemy wspomagające kierowcę (Toyota T-Mate) należą do najbardziej zaawansowanych w tej klasie.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747806331237_1000.jpeg" alt="Toyota Camry 2025"></figure><h3>Hybrydowy napęd nowej generacji</h3><p>Toyota Camry 2025 dostępna będzie wyłącznie jako <strong>hybryda piątej generacji</strong> (Hybrid 5th Gen). Pod maską pracuje dobrze znany silnik 2.5 Dynamic Force, połączony z udoskonaloną jednostką elektryczną i akumulatorem litowo-jonowym. Moc systemowa wynosi <strong>225 KM</strong>, a w wersji z napędem AWD – <strong>232 KM</strong>.</p><p>Toyota deklaruje jeszcze lepszą płynność jazdy, wyższą efektywność paliwową i niższą emisję CO₂. Średnie zużycie paliwa ma wynosić poniżej <strong>5 l/100 km</strong>, co czyni Camry bardzo atrakcyjną propozycją dla flot firmowych i klientów indywidualnych.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747806339462_2000.jpeg" alt="Toyota Camry 2025"></figure><h3>Czy Toyota Camry 2025 będzie dostępna w Europie?</h3><p>Tak! <a href="https://samochody.pl/samochody-osobowe/toyota">Toyota</a> oficjalnie potwierdziła, że <strong>nowa Camry trafi również na rynek europejski</strong>, w tym do Polski. Ma to związek z rosnącym zainteresowaniem sedanami hybrydowymi w segmencie D oraz wycofaniem modelu Avensis w poprzednich latach. Nowa Camry będzie konkurować m.in. z Volkswagenem Passatem, Skodą Superb i Hyundaiem i40.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747806345311_3000.jpeg" alt="Toyota Camry 2025"></figure><h3>Kiedy premiera i jaka cena?</h3><p>Toyota Camry 2025 trafi do sprzedaży w Europie w <strong>drugiej połowie 2025 roku</strong>. Cennik nie został jeszcze ujawniony, ale spodziewana cena bazowa to ok. <strong>160–170 tys. złotych</strong>. Model będzie dostępny w kilku wersjach wyposażenia, z opcjami pakietów Business, Executive i Premium.</p><figure class="image"><img src="/api/user/html/photo/6311a29e321a1155e311f010/1747806353439_4000.jpeg" alt="Toyota Camry 2025"></figure><p><strong>Toyota Camry 2025</strong> to przykład na to, że klasyczny sedan wciąż może być nowoczesny, atrakcyjny i oszczędny. Z nową stylistyką, ulepszonym napędem hybrydowym i bogatszym wyposażeniem, Camry ma szansę wrócić do łask także na europejskich drogach – jako konkurencja dla SUV-ów i liftbacków.</p>

Szukaj

Wiadomości motoryzacyjne